Cabo multinúcleo padrão alemão da China: códigos de tipo ISO 6722 e guia de compra

Chega um desenho com uma linha de descrição do cabo: "FLRY-B CY, 12 x 0,5 mm², padrão alemão." Três fornecedores o citam, e as três amostras que retornam diferem no diâmetro externo, na cobertura da blindagem e na espessura da parede de isolamento. Nenhum deles está errado, porque a descrição nunca fixou esses valores.

A resposta curta: um cabo multicondutor padrão alemão não é definido por um padrão. É um conjunto cujos núcleos individuais seguem ISO 6722 ou ISO 19642 e DIN EN 60228, depois embalados, blindados e encamisados de acordo com um desenho do cliente ou uma especificação OEM. Se o desenho não indicar a classe do condutor, a espessura da parede, a classe de temperatura e a cobertura da blindagem, a fábrica preencherá as lacunas com o que for mais barato de produzir.

O que o “padrão alemão” realmente significa para um cabo multinúcleo

O padrão alemão é uma frase de origem, não um certificado. Não existe um padrão DIN único para um cabo multicondutor acabado. O que existe é uma pilha de documentos, e cada um cobre apenas parte do que você está comprando.

ISO 6722, ISO 19642 e as especificações OEM

A ISO 6722 define o núcleo único dentro do conjunto: resistência do condutor, parede de isolamento, envelhecimento a longo prazo, impacto a frio, abrasão e pressão em alta temperatura. Desde 2019, a série ISO 19642 cobriu o mesmo território em mais partes, e as especificações OEM mais recentes apontam cada vez mais para isso, enquanto uma grande parte dos desenhos ainda faz referência à ISO 6722 ou à DIN 72551 retirada.

Classes de condutores DIN EN 60228

DIN EN 60228, publicada na Alemanha como VDE 0295, fixa classes de condutores: classe 2 trançado para instalação fixa, classe 5 flexível, classe 6 extraflexível para flexões repetidas. O cabo multinúcleo padrão alemão é quase sempre construído em núcleos de classe 5 ou 6. Os limites são definidos por seção transversal, portanto a resistência máxima de um núcleo de cobre de 0,5 mm² a 20 °C fica na região de 37 a 39 Ω/km dependendo se o fornecedor cita ISO 6722 ou IEC 60228. Uma cotação que nunca nomeia a classe do condutor não pode ser comparada com outra.

O local onde esses conjuntos realmente vão parar, desde os chicotes corporais até os teares dos sensores, está mapeado no aplicações de cabos automotivos página.

Como ler o código de tipo em um cabo multinúcleo padrão alemão

Com o padrão estabelecido, o código do tipo torna-se legível. Veja o FHLR2XBC2X: um cabo de veículo de alta temperatura, condutor flexível, isolamento reticulado de parede fina, trança de cobre e uma capa externa reticulada. Nem todos os fornecedores usam todos os fragmentos da mesma maneira, portanto leia a tabela abaixo como um guia e não como um dicionário.

Tabela 1: Fragmentos comuns nas designações de cabos padrão alemãs e os valores que um pedido de compra ainda precisa fixar.
Fragmento de código	O que geralmente indica	O que o desenho ainda deve consertar
F	Família de cabos para veículos (Fahrzeugleitung)	Se a norma ISO 6722, ISO 19642 ou uma especificação OEM se aplica
L	Condutor de cobre trançado flexível	Classe de condutor e cobre puro versus cobre estanhado
R	Isolamento reduzido de paredes finas	Espessura mínima da parede em milímetros
Y	Composto isolante de PVC	Classe de temperatura, geralmente 105 °C
2X	Isolamento reticulado	Classe real, geralmente em torno de 125 °C
6A, 9A	Compostos do tipo TPE para classes superiores	Dados de envelhecimento a longo prazo à temperatura nominal
H (série FHL)	Prefixo familiar de alta temperatura	Classificação contínua e pico permitido de curto prazo
C	Blindagem geral de trança de cobre	Porcentagem de cobertura e seção transversal do fio dreno

Seguem-se duas regras. Nunca deixe um código de três letras substituir uma especificação: anexe um desenho com espessura da parede, diâmetro externo e cobertura da blindagem ao pedido de compra. E quando duas cotações no mesmo código diferem em mais de dez por cento, a diferença geralmente está no conteúdo de cobre, na cobertura da blindagem ou na espessura da parede, e não no custo de mão de obra.

Classe de temperatura determina material, peso e preço

A classe de temperatura é a decisão após a seção transversal que mais altera o material, o peso e o preço.

Um núcleo de PVC é normalmente classificado para temperatura de condutor contínuo de 105 °C. O PE reticulado move isso para cerca de 125 °C, os compostos de TPE para cerca de 150 °C, o silicone para 180 °C e o PTFE para 250 °C. Cada passo diminui a lista de fornecedores, aumenta o preço e altera o diâmetro externo: o isolamento de silicone é mais espesso para a mesma rigidez dielétrica, enquanto o PTFE é mais fino, mas muito mais caro por metro.

Temperaturas típicas de condutores contínuos por família de isolamento. Confirme a classe exata na ficha técnica do fornecedor.

Dentro de um arnês de cabine, normalmente é suficiente PVC ou PE reticulado. Construções de alta temperatura, como a série FHL, são usadas onde o funcionamento passa por um motor, um caminho de exaustão ou um elemento de aquecimento, e aí o pico de curto prazo é tão importante quanto a classificação contínua.

German Standard Automotive Cable--FHLR2XBC2X (Thin Wall)

Cabo automotivo padrão alemão - FHLR2XBC2X (parede fina) Processo de fabricação: Condutor: Fio de cobre nu, fio de cobre estanhado Isolamento: Isolamento de poliolefina reticulada sem halogênio Escudo: Trança de fio de cobre estanhado Wra ... Ver Produto →

Contagem de núcleos, seção transversal e blindagem: o que pode ser combinado

A contagem de núcleos em cabos multinúcleos padrão alemão geralmente varia de 2 a 30, com a maioria dos pedidos chegando entre 4 e 16. O que importa mais do que o número é como os núcleos são organizados:

Núcleos de sinal e núcleos de potência em uma única capa precisam de classes de isolamento separadas, e não apenas de cores diferentes.
CAN, LIN e outros sinais diferenciais precisam de pares trançados; núcleos colocados lado a lado não manterão impedância.
Uma trança geral de cobre é a blindagem usual, enquanto pares blindados individualmente aparecem onde a diafonia é mais importante do que o diâmetro.

Sinal de 4 x 0,35 mm²
Potência de 6 x 0,5 mm²
Fornecimento de 2 x 1,0 mm²

Construção ilustrativa blindada de 12 núcleos usada para o exemplo de tolerância acima.

Três valores devem aparecer no desenho para que esta construção seja reproduzível: isolamento mínimo da parede em vez de nominal, diâmetro externo com sua tolerância e cobertura da trança em porcentagem. Sem eles, duas fábricas chinesas podem entregar a mesma peça de 12 núcleos com um milímetro de diâmetro, o que é suficiente para falhar um conector ou um anel isolante.

German Standard Automotive Cable--FLRYBCY (Thin Wall)

Cabo automotivo padrão alemão - FLRYBCY (parede fina) Processo de fabricação: Condutor: Fio de cobre nu, fio de cobre estanhado Isolamento: PVC Envolvimento: Fita de alumínio-plástico Blindagem: Trança de fio de cobre estanhado Revestimento: PVC Temp ... Ver Produto →

Verificando um fornecedor chinês antes de fazer o pedido

A seleção de fornecedores nesta família de produtos é em grande parte um exercício de documentação. Peça estes, nesta ordem:

Certificado IATF 16949 com uma linha de escopo cobrindo extrusão de cabos automotivos, além de ISO 9001.
Resistência do condutor medida na amostra submetida e lida em relação ao padrão indicado no desenho.
Espessura da parede medida no ponto mais fino, não calculada a média do isolamento.
Dados de envelhecimento de longo prazo, normalmente 3.000 horas na temperatura nominal.
Declarações RoHS e REACH, além de uma entrada IMDS para programas automotivos.
O impacto a frio ou a curvatura a frio resultam na temperatura mais baixa que o arnês verá.

Um risco merece a sua própria sentença: o alumínio revestido de cobre. É mais leve e mais barato, solda mal e falha na verificação de resistência na seção transversal declarada. Se uma cotação estiver muito abaixo das outras e o desenho indicar cobre, solicite a construção do condutor por escrito.

Os programas concluídos que utilizam esses requisitos são agrupados na caso da indústria automotiva páginas.

German Standard Automotive Cable--FLRYY (Thin Wall)

Cabo automotivo padrão alemão - FLRYY (parede fina) Processo de fabricação: Condutor: Fio de cobre nu, fio de cobre estanhado Isolamento: Revestimento de PVC: PVC Faixa de temperatura: –40°C ~ 105°C Padrão: ISO 19642、DIN 72551 Classificação... Ver Produto →

Lista de verificação de pedidos: itens que causam rejeições

Antes de o pedido ser liberado, confirme se o seguinte está escrito e não implícito:

Norma e revisão, por exemplo ISO 6722-1 ou ISO 19642-5.
Classe do condutor, material do condutor e se é necessário estanhar.
Contagem de núcleos, seção transversal, código de cores e arranjo de par trançado.
Espessura mínima da parede e tolerância do diâmetro externo.
Tipo de blindagem, cobertura trançada e seção transversal do fio dreno.
Classificações de temperatura contínuas e de curto prazo.
Relatórios de teste fornecidos com a remessa e tolerância de comprimento da bobina.

Perguntas frequentes

FLRY é o mesmo que FLR2X?

Não, e eles não são intercambiáveis. O FLRY é isolado com PVC e normalmente classificado em torno de 105 °C, enquanto o FLR2X usa isolamento reticulado e atinge uma classe mais alta, geralmente em torno de 125 °C. Eles podem ficar no mesmo chicote, mas a substituição deve ser verificada em relação à temperatura no ponto de roteamento e não à média do chicote.

Um cabo de 20 núcleos de 0,35 mm² pode ser feito com blindagem geral?

Sim, e é uma ordem comum. Os limites práticos são a linha de extrusão e a máquina de trançar. Acima de aproximadamente 30 núcleos, ou com pares blindados individualmente, o diâmetro externo cresce rapidamente e o raio de curvatura torna-se a verdadeira restrição. Espere ferramentas mais longas e prazos de entrega de amostra para essas construções.

Como posso verificar se o condutor é realmente de cobre?

Meça a resistência em uma amostra de um metro em relação à tabela padrão. O alumínio revestido de cobre apresenta um valor claramente superior na mesma seção transversal declarada. A pesagem de um comprimento conhecido é uma verificação cruzada útil da área de cobre declarada.

Preciso de documentação RoHS para um cabo que nunca chega ao consumidor?

Se o produto final se enquadrar na RoHS ou REACH, sim, porque as declarações acompanham o componente. Para programas automotivos, normalmente é solicitada uma entrada IMDS em vez de, ou além de, uma declaração RoHS.

O código no desenho é um ponto de partida, não uma especificação. Defina o padrão, a classe do condutor, a espessura da parede, a cobertura da blindagem e a classe de temperatura antes de solicitar preços, e as três cotações que você receber serão finalmente comparáveis.