Chega um desenho com uma linha de descrição do cabo: "FLRY-B CY, 12 x 0,5 mm², padrão alemão."...
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LEIA MAISOs cabos automotivos padrão alemão são referência global para chicotes de fios de alta densidade. Esses cabos, governados principalmente por DIN 72551 e ISO 6722 padrões, são caracterizados por seu isolamento de "parede fina" e "parede ultrafina". Os cabos padrão alemães de núcleo único da Fio de prata e estanho Jiangsu Fios e cabos de alta temperatura Co., Ltd. são projetados para fornecer desempenho elétrico máximo com peso e diâmetro mínimos, permitindo que veículos modernos acomodem sistemas eletrônicos complexos sem adicionar volume.
A conclusão direta para os projetistas de chicotes é que Cabos da série FLRY permitem uma redução significativa no peso do chicote em comparação com os cabos tradicionais de parede padrão. Ao utilizar cobre estanhado de alta pureza e PVC ou fluoroplásticos resistentes ao calor, nossos cabos garantem sinal estável e transmissão de energia em um espectro de temperatura de -40°C a 125°C (e até 250°C para variantes especiais) .
A convenção de nomenclatura alemã fornece um perfil técnico claro da construção do cabo. Selecionar o tipo correto é fundamental para manter a integridade do circuito em ambientes automotivos modernos.
| Designação | Tipo de isolamento | Espessura da Parede | Configuração principal |
|---|---|---|---|
| FLY | PVC | Parede Padrão | Encalhe Tipo A/B |
| FLRY-A | PVC (resistente ao calor) | Parede Fina | Encalhe concêntrico |
| FLRY-B | PVC (resistente ao calor) | Parede Fina | Encalhe agrupado |
| FLR6Y/FLR7Y | FEP/PFA (Teflon) | Parede Fina | Série de alta temperatura |
A norma alemã enfatiza a resistência mecânica apesar do reduzido volume de isolamento. Em Jiangsu Silver& Tin Thread , conseguimos isso por meio da fabricação de precisão.
Cabos de parede fina (FLRY) requerem compostos de isolamento especializados que sejam mais duros e duráveis que o PVC padrão. Nossos materiais são testados para sobreviver ao teste de raspagem-abrasão , garantindo que o fio permaneça seguro mesmo quando passado através de bordas metálicas afiadas no chassi ou nas portas do veículo.
Para montagem automatizada de chicotes em alta velocidade, a remoção consistente do isolamento é vital. Nossos cabos padrão alemão são fabricados com concentricidade perfeita (garantindo que o condutor esteja exatamente no centro), o que evita danos durante a decapagem automática e garante uma crimpagem confiável e à prova de gás com terminais automotivos.
Nossos fios de núcleo único padrão alemão são a escolha preferida para veículos de plataforma europeia e sistemas automotivos de alta qualidade:
Como um Fabricante certificado pela IATF 16949 com mais de 30 anos de história, Fio de prata e estanho Jiangsu Fios e cabos de alta temperatura Co., Ltd. entende a cultura de defeito zero da indústria automotiva.
Nossas instalações utilizam inspeção on-line 100% computadorizada para espessura e concentricidade do isolamento. Nós seguramos UL, CE, CCC e RoHS conformidade, garantindo que nossa marca "Yuanzhi" atenda aos rigorosos requisitos dos OEMs globais. Para segurança adicional, toda a nossa gama de produtos é segurada por PICC (Companhia de Seguros Popular da China), proporcionando uma camada extra de garantia para cada projeto de montagem de chicotes.
A diferença está no encordoamento do condutor. FLRY-A usa um encordoamento concêntrico (menos fios mais grossos), tornando-o um pouco mais rígido, mas melhor para terminação automática. FLRY-B usa encalheamento agrupado (fios mais finos), proporcionando maior flexibilidade para roteamento apertado.
Depende da zona de temperatura. Nossa série FLRY é classificada para Classe B (105°C) ou Classe C (125°C) . Para áreas de alto calor próximas ao manifold, recomendamos nossa série Fluoroplástico (Teflon) FLR6Y ou FLR7Y, que são classificados até 200°C/250°C.
Sim. De acordo com a ISO 6722, estes cabos passam por testes de resistência a fluidos . Eles são projetados para manter suas propriedades dielétricas e mecânicas mesmo após contato prolongado com óleo de motor, fluido hidráulico e gasolina.